طنجرة كنفرتر و كلتشات القير أعراض و أسباب تلفهم و طريقة فحصهم و تأثيرهم على الاستهلاك

 طنجرة كنفرتر و كلتشات القير و دراسة شاملة 

عندما تشعر بنتعة مفاجئة أثناء تبديل الغيارات أو تأخر واضح في استجابة السيارة عند الضغط على دواسة الوقود فإن ناقل الحركة ينذرك بوجود خلل ما فهو نظام معقد ما بين التروس المسننات و الأنظمة الهيدروليكية و لكنه يعتمد بشكل رئيسي على الطنجرة محول العزم أو البطيخة و على الكلتشات القابض التي تتولى مهمة نقل الحركة بدقة و أي خلل بهما سينعكس حتماً على أداء كل علبة السرعة

أعراض و أسباب تلف طنجرة كنفرتر القير مع طريقة فحصها :

 من علامات خراب محول العزم تأخر استجابة السيارة عند التعشيق كما قلنا و نتعة قوية مع صوت طقطقة مزعجة و اهتزاز ملحوظ أثناء القيادة أيضاً ارتفاع حرارة القير و ضياع في العزم أما الأسباب إهمال تغيير زيت الفتيس تلوثه بالرواسب المعدنية احتراق 

 

شرائح الكلتشات الداخلية أو تلف صمام قفل محول العزم و لفحص الطنجرة يجب بداية فحص الزيت فوجود رائحة احتراق أو برادة معدنية من الدلائل على وجود مشكلة فيها و استخدام جهاز فحص الأعطال الكومبيوتر لقراءة أكواد أخطاء الضغط

 

ما هي طنجرة كنفرتر القير و ما علاقتها بعزم السيارة و استهلاك الوقود :

 وظيفة محول العزم نقل الحركة هيدروليكياً من المحرك إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي دون الحاجة لدواسة قابض ميكانيكي يعني تضاعف العزم عند انطلاق السيارة من الصفر و تربط حركة المحرك بالقير 

 

أما عن تأثيرها على العزم و الاستهلاك فعند حدوث أي تلف أو انزلاق بداخلها سيفقد المحرك جزء كبير من قوته الفعلية و يضعف التسارع و العزم فيضطر السائق للضغط أكثر على دواسة الوقود فيزداد الاستهلاك طبعاً

 

أسئلة شائعة و استفسارات تقنية حول طنجرة كنفرتر القير في السيارة :

علاقتها بالاهتزازات : تحدث نتيجة تلف صمام قفل محول العزم و تظهر بشكل مباشر الاهتزازات المزعجة عند السفر على سرعة ثابتة

النتعة عند التعشيق : بسبب ضعف الضغط الهيدروليكي داخل الطنجرة ما يسبب نتعة و تأخر عند تبديل السرعات

متى تحتاج تغيير : عند تفاقم الانزلاق و سماع أصوات طقطقة معدنية أو تلوث الزيت ببرادة معدنية كثيفة

علاقتها بالحرارة الزائدة : الانزلاق المستمر و انعدام الكفاءة يرفعان درجة الحرارة بشكل كبير للزيت مما قد يسبب احتراق المكونات الأخرى 

الطنجرة في سيارات القير العادي و الأوتوماتيك و الدفع الرباعي :

الطنجرة عنصر أساسي في السيارات الأوتوماتيك و لا وجود لها في ناقل الحركة العادي حيث يوجد ديسك كلتش فحمة أما الدفع الرباعي فتكون بتصميم أقوى و أثقل لتحمل ظروف القيادة القاسية و توزيع العزم بكفاءة على الأربع عجلات

أعراض و أسباب تلف  كلتشات القير في السيارة مع طريقة فحصها :

أيضاً من أشهر علامات التلف تأخر استجابة علبة السرعة عند النقل بين D و R و انزلاق الغيارات حيث يرتفع عدد دورات المحرك دون أي تسارع حقيقي للسيارة إضافة لصدور أصوات و حدوث احتكاكات عند تعشيق الغيارات أما أسباب التلف فهي احتراق شرائح الكلتشات نتيجة ارتفاع حرارة الزيت بشكل كبير مع إهمال تغيير الزيت في 

 

مواعيده أو استخدام زيت غير مطابق للمواصفات و الضغط الشديد و الأحمال الزائدة و طريقة الفحص كما الطنجرة تبدأ من فحص الزيت لون و رائحة فإذا كان أسود مع وجود برادة معدنية فهذا يدل بدء التآكل للكلتشات مع التجربة الميدانية في القيادة و ملاحظة سلاسة عملية التعشيق و الفحص على السكانر و ملاحظة أكواد الأعطال الناتجة

ما وظيفة  كلتشات القير في السيارة ما علاقتها بالعزم و استهلاك الوقود :

 تعتبر هذه الكلتشات أو شرائح الاحتكاك من أهم أجزاء ناقل الحركة حيث تقوم بربط و فصل التروس المسننات داخل القير للتحكم بنسب السرعة و نقل القوة المحركة بسلاسة من المحرك للعجلات على حسب سرعة السيارة و حملها 

 

و تلعب دور حيوي في نقل عزم المحرك كامل بدون ضياع عندما تكون سليمة تلتصق بإحكام أما عندما تتآكل سيحدث انزلاق و لا ينتقل العزم بكفاءة و بالتالي يحدث ضعف كبير في العزم و التسارع للسيارة 

 

أما عن علاقتها باستهلاك الوقود فإن الانزلاق المستمر الناتج عن التآكل يفقد الكفاءة و يجبر الكومبيوتر و المحرك على بذل جهد أعلى و رفع RPM لتحقيق السرعة المطلوبة هذا الجهد الإضافي يزيد الاستهلاك يعني استهلاك أعلى مقابل أداء أضعف 

أسئلة شائعة و استفسارات تقنية حول  كلتشات القير للسيارة :

علاقتها بالنتعة عند التعشيق : ترتبط بشكل كبير بحالتها فعندما تتآكل شرائح الاحتكاك أو يتأثر ضغط الزيت في الصمامات يحدث تعشيق مفاجئ خشن بالتالي نتعة مزعجة بين الغيارات و خصوصاً بين الأول و الثاني

الحرارة الزائدة : هي العدو الأول للشرائح و الاحتكاك و التآكل يولد حرارة مفرطة تقوم بدورها بحرق البطانة للكلتشات و تدمر لزوجة الزيت و تزيد الأمور سوءاً في كامل القير

تأثيرها على الأداء : تكلمنا أنها تؤثر بشكل مباشر على الأداء لأنها تضمن نقل سلس و فوري للطاقة أما التالفة تؤخر الاستجابة تضعف التسارع و تفقد العزم في المرتفعات أو عند محاولة تجاوز سيارة أخرى

متى نقوم بتغييرها : عند ظهور علامات التلف الواضحة مثل انزلاق الغيارات ارتفاع عدد دورات المحرك و السيارة لا زالت بأرضها صدور رائحة احتراق تأخر في الاستجابة 

الكلتشات في القير العادي و الأوتوماتيك و سيارات الدفع الرباعي :

في القير العادي كلتش مفرد كما قلنا ديسك صحن فحمة يتم التحكم به يدوياً عبر دواسة الكلتش لفصل و وصل الحركة أما الأوتوماتيك حزم متعددة من الشرائح تعمل هيدروليكياً و بشكل آلي داخل كمية من الزيت أما سيارات الدفع الرباعي قيرات مدمجة و حزم كلتشات أكثر موزعة للتحكم الذكي و توزيع العزم بدقة بين المحورين الأمامي و الخلفي

إقرأ أيضاً من فضلك :

كابلات اشتراك السيارة و طفاية الحريق الاستخدام و الاختيار و أهم النصائح شرح كامل

مشاكل و أسباب تشقق تابلو السيارة الطبلون التغليف التلميع الشاشة و دراسة مفصلة 

فيديو  حول طنجرة كنفرتر القير و علامات تلفها كيف تعمل :