ما هي أعطال و أسباب كسر بيلات المحرك أذرع التوصيل و هل يمكن إصلاحها شرح كامل
دراسة شاملة لبيلات المحرك أذرع التوصيل في السيارات
من أكثر القطع الهامة و المعرضة للضغط العنيف و درجات الحرارة الهائلة هذه الوصلات المعدنية التي تعد الجسر الحيوي الذي يربط بين الحركة الترددية الصاعدة و الهابطة للبساتم و بين الحركة الدورانية لعمود الكرنك المرفق و لكونها عصب نقل القوة الحركية في المحرك فإن أي عطل يلحق بها سواء كان من نقص عملية التزييت أو الارتفاع المفرط في الحرارة أو الإجهاد الميكانيكي قد يؤدي إلى كارثة حقيقية قد تصل لانكسار المحرك من المنتصف
ما هي بيلات المحرك أذرع التوصيل ما وظيفتها في السيارة و أنواعها :
هي قطع معدنية صلبة تصنع من الفولاذ المطروق أو سبائك الحديد الزهر و تكمن كما قلنا وظيفتها الرئيسية في ربط البستون بعمود الكرنك وفق مهمتين و هما نقل قوة الانفجار الضاغطة من أعلى البستون نتيجة احتراق الوقود إلى عمود الكرنك لتحويلها إلى حركة دورانية تحرك العجلات و المهمة الثانية تحويل الحركة الترددية الصاعدة و الهابطة للبستم إلى حركة دورانية دائرية للكرنك
أنواعها بحسب تصميم المحرك حيث تنقسم إلى البيلات التقليدية ذات القطعتين و هي الأكثر انتشاراً في محركات السيارات تكون من جزئين يتم ربطهما بمسامير محكمة ليسهل تركيبهما و البيلات المائلة المقصوصة بزاوية حيث يتم فصل غطاء النهاية السفلي
لذراع التوصيل بطريقة الكسر الميكانيكي الدقيق لضمان تطابق تام و ثبات عالي جداً عند الربط و البيلات المصنوعة من قطعة واحدة غالباً في المحركات الصغيرة تتواجد و النوع الأخير المصنوعة من التيتانيوم أو السبائك الخفيفة للمحركات الرياضية عالية الأداء لتقليل الوزن و زيادة القدرة على تحمل الدورات العالية جداً
ما هي أعطال و أعراض تلف و انحناء بيلات المحرك أذرع التوصيل و هل يمكن إصلاح المكسور منها :
- صوت طقطقة أو طرق معدني حاد خبط مكتوم من داخل المحرك و يزداد وضوح و ارتفاع كلما قام السائق بزيادة الضغط على دواسة الوقود
- نقص حاد و استهلاك غير طبيعي للزيت نتيجة تآكل سبائك البيل أو حدوث احتكاك غير طبيعي أدى لتسرب الزيت و احتراقه داخل غرف الاحتراق
- اهتزازات قوية داخل المحرك و تنتقل لداخل مقصورة القيادة و خاصة عند التوقف على وضع السكون الخمول
- خروج دخان أبيض أو أزرق من العادم بسبب دخول الزيت للأسطوانات نتيجة تضرر أجزاء المحرك السفلية مع انخفاض واضح في عزم و قوة المحرك لعدم كفاءة نقل حركة الانفجار بشكل قوي إلى عمود الكرنك
- خروج ذراع التوصيل من جسم المحرك في الحالات الكارثية المتقدمة حيث ينكسر و يخترق كتلة المحرك و يتوقف عندها المحرك بشكل كلي
و لا طبعاً لا يمكن إصلاحه لأنه يتعرض لضغط هائل و عزم شديد مع ملايين دورات الاهتزاز و بالتالي أي عملية لحام أو تعديل للبييل المثني ستضعف بنيته المعدنية و تجعله عرضة للانفجار و الكسر فور تشغيل المحرك مجدداً تحت الضغط و الحل بعملية الاستبدال بطقم جديد أصلي مطابق للمحرك مع ضرورة فحص عمود الكرنك للتأكد من عدم وجود أي خدش أو تلف مع تبديل السبائك و في حال أنه خرج من المحرك يجب هنا استبدال كتلة المحرك بشكل كامل
ما هي أسباب التلف لبيلات المحرك أذرع التوصيل و كيف تؤثر على أداء السيارة :
- نقص و انخفاض ضغط الزيت مما يؤدي لجفاف السبائك و ارتفاع الحرارة الشديد و بالتالي التصاق المعدن ببعضه
- دخول الماء للمحرك من فلتر الهواء مثلاً فلا يستطيع البستم في غرفة الاحتراق ضغط السائل فينكسر البييل
- زيادة سرعة المحرك بشكل كبير أكبر من طاقته التصنيعية بالتالي إجهاد و زيادة الحمل الميكانيكي
- التعديلات العشوائية الغير مدروسة على المحرك مثل شحن التيربو و غيره دون تعزيز قوة البساتم و البيلات أو تعديلها
التأثير على الأداء : فقدان حاد في العزم و الاستجابة لأنه قلل من مسافة حركة البستم الفعلية عندما تلف بالتالي نسبة الضغط في غرفة الاحتراق تختل تماماً
- اهتزازات قوية حركات غير متناسقة تنتقل عبر قواعد المحرك مع أصوات الطقطقة التي تكلمنا عنها زيادة أيضاً في استهلاك الوقود بشكل كبير نتيجة الاحتكاك الميكانيكي و الجهد الإضافي الغير طبيعي الذي يبذله المحرك ليعوض النقص في كفاءة نقل الحركة و أخيراً الشلل التام و التوقف الكلي للمحرك
أسئلة شائعة و استفسارات تقنية حول بيلات المحرك أذرع التوصيل :
كيف يعمل مع المكبس : يتصل به من نهايته الصغرى عبر محور معدني ليتلقى قوة الانفجار الضخمة من حرق الوقود
العلاقة بينه و بين عمود الكرنك : هو جسر رابط نهايته الكبرى تتصل به عبر السبائك ليحول الحركة إلى دورانية
الفرق بين الفولاذ و التيتانيوم : الفولاذ قوي اقتصادي ثقيل يستخدم في المحركات العادية و بعض السيارات الرياضية التيتانيوم خفيف صلب جداً لسيارات السباق عالية الأداء
بيلات المحرك أذرع التوصيل في محركات التيربو : انفجاراتها أقوى بكثير نتيجة ضغط الهواء المضاعف لذا تتطلب بييلات أقوى مطروقة و معززة لمنع الانحناء و زيادة مقدرة التحمل
في محركات الديزل : أيضاً عزم ضغط هائل و أكبر من البنزين فتكون البيلات فيها أضخم أثقل أقسى لكي تستطيع تحمل الاشتعال الذاتي و الضغوط العالية جداً
محركات الكهرباء : لا يوجد بييلات لأنها تعتمد على الدوران الكهرومغناطيسي المباشر و لا حتى بساتم و لا عمود كرنك
هل يؤثر على الاهتزازات : طبعاً في حال تلفه أو انحناءه سوف يختل كل عمل المحرك
سيتم فقد كل التوازن و تزداد المشكلة مع زيادة السرعة
مقالات قد تهمك أيضاً :
فوائد و أنواع تظليل الزجاج فيميه السيارة أخطاء عند تركيبه مدة بقاءه و كيف نزيله
أسرار القيادة الرياضية العنيفة متعة الأداء العالي أم تدمير حقيقي خفي لمحرك سيارتك
فيديو يشرح طريقة فحص بيلات المحرك أذرع التوصيل و معلومات عامة :
تعليقات
إرسال تعليق
نرحب بتعليقاتكم دائمآ