أعراض و أسباب تلف بخاخات الديزل ما هي طريقة فحصها و هل يمكن إصلاحها

 الدليل الشامل لفهم كل شيئ حول بخاخات الديزل في السيارات

 في عالم محركات الديزل لا توجد قطعة تتحكم بقوة السيارة و كفائتها مثل هذه البخاخات الرشاشات فهي العقل الدقيق الذي يحدد كمية المازوت الديزل و توقيت الحقن و شكل الرذاذ داخل غرفة الاحتراق و أي خلل بسيط فيها سوف يؤدي لمجموعة مشاكل لا تنتهي لذا يجب فهم طريقة عملها و أعطالها ليتمكن كل سائق من الحفاظ على قوة سيارته و عمر محركه

 

أعراض و أسباب تلف بخاخات الديزل و ما هي طريقة فحصها :

 أسباب التلف : رداءة جودة الديزل أي احتوائه على شوائب و أوساخ أو نسب عالية من الماء مما يسبب انسداد فتحاته الدقيقة 

- تراكم الرواسب الكربونية نتيجة الاحتراق الغير كامل على رأس البخاخ مما يعيق عملية الرش السليم

 

- انتهاء العمر الافتراضي يعني قطع المسافات الطويلة يؤدي إلى استهلاك الأجزاء الميكانيكية الداخلية للبخاخ 

- ارتفاع درجة الحرارة بشكل مفرط في المحرك مما يؤدي إلى تلف القطع البلاستيكية و الإلكترونية بداخله و إهمال تغيير فلتر الديزل مما يسبب وصول الملوثات منه للبخاخ 

 

أما أعراض التلف : صعوبة تشغيل المحرك و خاصة عندما يكون بارد أو في ساعات الصباح الباكر 

- خروج دخان أسود أو أبيض من العادم الأسود يدل على زيادة كمية الوقود الغير محترق أي أن البخاخ يرش زيادة و الأبيض يدل على ضعف الاحتراق أو تسريب ماء

 

- ضعف عزم السيارة و التسارع أي ثقل في استجابة المحرك مهما قمنا بالضغط على دواسة الديزل   

- اهتزاز و ارتجاف المحرك و خصوصاً في وضع الخمول بالإضافة لارتفاع معدل استهلاك الديزل بسبب عدم كفاءة الاحتراق 

- ظهور لمبة تحذير المحرك التشيك إنجن

 

 

 

 

 طريقة فحص بخاخات الديزل :

الطريقة اليدوية الفحص بالملمس بعد تشغيل المحرك و هو بارد نلمس أنابيب و قواعد البخاخات السليم نشعر بنبض ناتج عن ضخ الوقود أما التالف لا نشع بنفس الاهتزاز و حتى يكون بارد 

 

- فحص الراجع عند تدوير المحرك يتم قياس كمية المازوت العائدة إلى الخزان البخاخ الذي يخرج كمية أكبر يعتبر تالف و منهار من الداخل 

- أو الفحص بجهاز الكومبيوتر السكانر لقراءة قيم البخاخات أو الفحص المخبري فوق البنش لاختبار ضغط و زاوية الرش

 

كم العمر الافتراضي لبخاخات الديزل و هل يمكن إصلاحها ما أفضل الأنواع :

تعيش من 120 إلى 200 ألف كيلومتر و طبعاً ليس رقم مطلق لأنه يعتمد على جودة الديزل و مدة تغيير الفلتر  

نعم يمكن إصلاحها و صيانتها و تغيير الطقم الداخلي مثل الموانع و إعادة البرمجة و المعايرة و لكن الموضوع صعب و مكلف و ليس بسهولة بخاخات البنزين 

أفضل الأنواع هي بوش Bosch الألمانية و ديلفي و Denso اليابانية 

ما هي طريقة تنظيف بخاخات الديزل و هل تزيد الاستهلاك عند تعطلها و ما علامات ضعفها :

طبعاً تزيد الاستهلاك كما قلنا لأنه سيختل نظام الرش و سوف يصبح تسريب في غرفة الاحتراق بدلاً من رذاذ و بالتالي هدر و دخان اسود من العادم

 

علامات الضعف تأخر بسيط في الاستجابة إي السيارة تحتاج إلى ثواني إضافية حتى تقلع بقوة 

- رعشة خفيفة جداً و خصوصاً في وضع الخمول و على التوقف على الإشارة 

- تغير في صوت المحرك يوجد صوت طقطقة مميز للبخاخ و يعرفه أي فني مختص 

 

التنظيف إما بالإضافات الكيميائية التي تضاف لخزان الوقود و هي محدودة الفعالية أو التنظيف بالأمواج الفوق صوتية بعد فك البخاخات و وضعها في الجهاز مع سوائل إذابة خاصة و هي أكثر كفاءة للترسبات العميقة و يتم بعدها تغيير موانع التسرب  

أسئلة و مشاكل شائعة حول بخاخات الديزل :

بخاخات كومون ريل : هو الجيل الجديد و الأكثر تطوراً في محركات الديزل حيث يعتمد على أنبوب مشترك عالي الضغط يغذي الجميع بوقود مضغوط و يتولى الكومبيوتر فتح و إغلاق كل بخاخ كهربائياً بدقة متناهية مما يعطي توفير كبير و عزم أفضل

تنظيف بدون فك : عبر استخدام ماكينة تنظيف خارجية تفصل فيها دورة الوقود و يغذى المحرك بسائل تنظيف خاص تحت الضغط 

بخاخ ديزل يهرب أو ينقط دخان أسود : عندما يفقد إحكامه الداخلي يبدأ الديزل بالتسرب بدل من أن يكون رذاذ و بالتلي دخان أسود لأن الكميات المحقونة أكثر من حاجة المحرك

الضغط العالي و تهريب الزيت : تعتمد محركات الديزل على العمل بضغوطات عالية جداً دون الحاجة للبواجي فأغلب مشاكل الضغط تكون متعلقة بضعف الطرمبة أو صمام تنظيم الضغط أو تسريب في أحد البخاخات أما تهريب الزيت فيكون نتيجة تلف الحلقة المطاطية الخاصة بغطاء الصمامات المحيط بقاعدة البخاخ 

ضعف عزم و صدور صوت :  ينخفض العزم عندما يفقد البخاخ قدرته على ضخ الكمية الكافية من الديزل أو ضعف قدرته على التحويل لرذاذ أما الصوت فمحركات الديزل لها صوت مميز بطبيعتها و لكن لو كان عبارة عن طقطقة معدنية حادة فهو دليل الاحتراق المبكر أو خلل كمية و توقيت حقن أحد البخاخات يعني كمية وقود زائدة تندفع دون انتظام مما يضغط بقوة على البساتم و تصنع صوت خشن و مزعج في محرك الديزل 

التبخير : يقصد بها خروج ضغط هواء أو أبخرة سوداء أو بيضاء من قاعدة البخاخ نفسه أثناء عمل المحرك و تحدث نتيجة تلف الوردة النحاسية السفلية التي تفصل غرفة الاحتراق عن قاعدة البخاخ مما يسمح لضغط غازات المحرك بالتوجه نحو الأعلى و تتسبب بتراكم الكربون الأسود المتصلب أي الكربون اللزج حول البخاخ

 

 

إقرأ لو أحببت :

أسباب عدم اتصال البلوتوث بالسيارة و تعطل قفل الأبواب تلقائياً أثناء السير مع الحلول 

أعراض و أسباب اختلاط الزيت بالماء في الرديتر أو القربة و طريقة الإصلاح بدقة 

فيديو يشرح هل عملية تنظيف بخاخات الديزل تفيد ؟