أعراض تلف و أسباب كسر ياي السيارة أو النابض الحلزوني متى نغيره و هل يجب تغيير الإثنان معاً
الدليل الشامل لكل ما يخص ياي السيارة أو النابض الحلزوني
أحد أهم المكونات الحيوية في نظام تعليق السيارة حيث تشمل وظيفته الأساسية في امتصاص الصدمات الناتجة عن عيوب الطريق مثل الحفر و الحفاظ على توازن السيارة و استقرارها فيخزن الطاقة الناتجة عن حركة الإطارات عند الاصطدام بتموجات الطريق و يحررها ببطئ مما يحمي هيكل السيارة من الاهتزازات العنيفة و يوفر أقصى راحة للركاب
أعراض تلف و أسباب كسر ياي السيارة أو النابض الحلزوني :
أسباب الكسر : الإجهاد المتكرر مع انتهاء العمر الافتراضي و كثرة الضغط فتفقد المادة المعدنية مرونتها و تصبح قابلة للكسر
التحميل الزائد بأوزان غير مناسبة لتصميم السيارة مما يشكل ضغط غير طبيعي على الزنبرك السوستة و بالتالي هبوطه أو كسره
الصدأ و التآكل و القيادة العنيفة مما يسرع من عملية الاستهلاك الطبيعي له و عيوب التصنيع في حالات قليلة
أعراض التلف : انخفاض مستوى السيارة الهبوط و قد تلاحظ طرف منخفض أكثر من الآخر أي منظر غير متوازن بالرغم من وقوفها في أرض مستوية
سماع أصوات طقطقة و احتكاك خصوصاً عند المنعطفات أو المرور فوق المطبات
اهتزازات واضحة و خشونة أي أن السيارة أصبحت قاسية و انتقال الاهتزازات إلى داخل المقصورة
تآكل غير متساوي في الإطارات بسبب التوزيع الغير مثالي للوزن عليها و ميلان السيارة و انحرافها أثناء السير بسبب خلل زوايا التوازن نتيجة هبوط أحد الجوانب عن المستوى المثالي
ما هي طريقة فحص ياي السيارة أو النابض الحلزوني متى نقوم بتبديله و هل يمكن تغيير واحد فقط :
الفحص البصري عن طريق إيقافها على أرض مستوية للسيارة ثم النظر إلى المسافة بين حافة السيارة الرفراف و بين أعلى الإطار يجب أن تكون المسافة متطابقة في الجهتين اليمين و اليسار ثم الفحص بحثاً عن كسر أو صدأ شديد عبر التدقيق في جميع لفات الزنبرك ثم اختبار الضغط عن طريق تطبيقه بقوة على كل طرف و التأكد هل السيارة تعود لمكانها بسرعة و بمرونة أم تهتز أو تغوص
نقوم بالتبديل في حال تم ملاحظة كسر فيه أو سماع أصوات غريبة مثل احتكاك معدني أو لاحظنا هبوط ملحوظ في ارتفاع السيارة
و لا ينصح بتبديل واحد فقط بسبب تفاوت الليونة الجديد يكون بكامل قوته بينما الطرف الآخر أقل بالتالي عدم توازن في ارتفاع السيارة و سحب في المقود بالإضافة إلى الأداء المتناقض على المطبات أو المنعطفات و بالتالي التقليل من ثبات السيارة
ما تأثير تلف ياي السيارة أو النابض الحلزوني على الإطارات راحة القيادة الاهتزازات التوجيه و الانحراف :
على الإطار عندما يفقد قدرته الياي على الحفاظ على ارتفاع السيارة تتغير زوايا التعليق و بالتالي توزيع غير متساوي للوزن على العجلات فيتحمل إطار ضغط أكبر من غيره فيحدث حالة من التآكل الغير منتظم أي يمسح من جهة واحدة من الداخل أو الخارج بشكل أسرع من المعتاد
راحة القيادة لا يعود عند تلفه قادر على تحويل حركة الطريق العنيفة إلى مرنة و انسيابية فيصبح نظام التعليق غير قادر على عزل المقصورة عن ضجيج الطريق و يتوقف امتصاص التموجات و تصبح القيادة مرهقة
الاهتزازات لا يعود قادر على تخميد الحركة و حمل الوزن و امتصاص الصدمة فتهتز السيارة بشكل كبير عند أي حركة بسيطة
التأثير على التوجيه و الانحراف و هو الجانب الأكثر خطورة حيث تنخفض جهة من السيارة تتغير زوايا التوجيه بالتالي تسحب السيارة تحرف نحو جهة النابض التالف و يصبح المقود ثقيل و غير دقيق فتميل و تفقد السيطرة في الظروف الطارئة
المشاكل الشائعة لتعطله :
هبوط السيارة من جهة واحدة : دليل أنه فقد قوته الهيكلية فهو مصمم ليحمل وزن محدد بارتفاع محدد قد يمتص الحركة فقط و لا يستطيع حمل الوزن عند التلف و قد تكسر إحدى حلقاته فيهبط
صوت صادر منه : ينكسر جزء من الحلقة و عند أي مطب أو طريق غير ممهد تصطدم اللفات المكسورة بقواعد التثبيت و عند تلف المطاط الموجود في قاعدته أيضاً يظهر صوت احتكاك معدني
الفرق بين ياي السيارة أو النابض الحلزوني و بين المساعد و طريقة تغييره :
التبديل رفع السيارة و تأمينها بشكل جيد ثم فك الإطار للوصول لمجموعة التعليق فك البراغي المرتبطة بالمساعد إخراج المقص أو المجموعة بالكامل ضغط الياي حتى يتحرر من كرسي التثبيت و هي المرحلة الأصعب ثم استبداله
الفرق الياي يحمل وزن السيارة و يمتص الصدمات الناتجة عن الطريق المساعد يخمد الحركة و يمنع ارتداد الياي المتكرر المساعد يحول الطاقة الحركية إلى حرارية عبر ضغط الزيت أما الياي ينضغط و يعود لوضعه الأصلي لأنه نابض بدون الياي السيارة تهبط و تلتصق بالأرض بدون المساعد السيارة تتمايل بشكل دائم للأعلى و الأسفل
أسئلة شائعة حول ياي السيارة أو النابض الحلزوني أو السوستة :
هل يؤثر تحميل الأوزان عليه ؟ نعم يؤثر و بشكل مباشر يسبب إجهاد معدني مما يفقده قدرته على التحمل فيرتخي و يفقد ارتفاعه الأصلي
كم يعيش ؟ يعيش طويلاً طول عمر السيارة الافتراضي ما لم يتعرض لظروف قاسية
هل يتسبب بتلف المساعد أو العكس؟ نعم إذا تلف الياي سوف ينضغط المساعد بشكل كبير و قد يفجر الزيت و إذا تلف المساعد سوف تزيد الاهتزازات بشكل كبير على الياي فهي علاقة تبادلية
هل يختلف الياي الأمامي عن الخلفي ؟ نعم الأمامي يتحمل وزن المحرك و ناقل الحركة و ضغط الفرملة فيكون أكثر قوة و صلابة من الخلفي و لا يمكن عكسهم أبداً
هل الصدأ الحفر تضره ؟ الحفر تزيد الضغط و تقصر عمره و الصدأ هو عدوه الأول لأنه يلوي المعدن و يحدث نقرات صغيرة فيه
هل يمكن لحامه ؟ لا أبداً فهو معدن معالج حرارياً صلب كربوني أي عملية لحام سوف تنكسر
ما أفضل نوع ؟ الوكالة المطابق لنوع السيارة أفضل شيئ و لكن توجد ماركات موثوقة مثل KYB
ما الفرق بين العادي و الرياضي ؟ العادي ليونة و نعومة أكبر على الطرقات الرياضي أكثر قساوة ليثبت السيارة أكثر على المنعطفات
مقالات قد تهمك أيضاً :
فتحة السقف في السيارات أعطالها صيانتها و الفرق بين الأنواع في دراسة شاملة
أعراض و أسباب تلف كومبيوتر السيارة ECU أين يقع مع طريقة برمجته و إصلاحه
فيديو يشرح كيف نعرف أن ياي السيارة السوست أو الزنبرك بحاجة لتغيير :
تعليقات
إرسال تعليق
نرحب بتعليقاتكم دائمآ