أعراض و أسباب تلف فواشة أو عوامة الوقود ما هي طريقة فحصها و هل يمكن إصلاحها

 فواشة أو عوامة الوقود أو حساس المستوى في التانكي و شرح كامل 

 تعتمد دقة مراقبة مستوى الوقود في السيارات الحديثة على منظومة كهروميكانيكية دقيقة تعرف بحساس مستوى الوقود أو فواشة الخزان تتكون هندسياً من عوامة طافية مصممة بكثافة تقل عن كثافة الوقود لتبقى على سطحه باستمرار متصلة بذراع ميكانيكية تنقل حركتها إلى مقاومة متغيرة بحسب تغيرات مستوى الوقود في التانكي

 

أعراض و أسباب تلف فواشة أو عوامة الوقود و ما هي طريقة فحصها :

علامات التلف : ثبات المؤشر في وضعية واحدة أي يعلق على التعبئة التامة أو الفراغ التام بغض النظر عن كمية الوقود الفعلي في الخزان 

- التذبذب العشوائي للقراءات يعني يتحرك المؤشر صعوداً و هبوطاً بشكل مفاجئ و غير منطقي أثناء القيادة و خصوصاً لو كانت السيارة تسير في طرق وعرة أو أثناء المنعطفات نتيجة اهتزاز الذراع الميكانيكية 

 

- انخفاض كاذب وهمي حيث يمكن أن تضيئ لمبة تحذير الوقود رغم امتلاء أكثر من نصف الخزان تقريباً و عدم استقرار قراءة النطاق المتبقي يعني تخبط شاشة المعلومات في تقدير المسافة المتبقية التي يمكن قطعها بالوقود الحالي في حال كانت السيارة مزودة بهذه الميزة 

 

أما أسباب تلف فواشة أو عوامة الوقود :

 التآكل الكربوني مع مرور الزمن يؤدي الاحتكاك المستمر لذراع التلامس على مسار المقاومة المتغيرة إلى تآكل المادة الكربونية و فقدان التوصيل الكهربائي السليم 

- الترسبات و التلوث الكيميائي يعني رواسب صدأ كربون ملوثات الوقود السيئ مما يعيق حركة الفواشة بشكل سليم أو يعزل التلامس الكهربائي 

 

- ثقب أو تلف العوامة خصوصاً في حال لو كانت مصنوعة من بلاستيك مجوف فسوف يدخل البنزين لداخلها و يثقل وزنها و تستقر في القاع بشكل دائم 

- مشاكل التوصيل يعني اهتراء الأسلاك الكهربائية الواصلة إليها أو تأكسد الأطراف بسبب الأبخرة و الرطوبة 

 

طريقة فحصها بشكل دقيق :

يتم رفع المقعد الخلفي للسيارة أو فتح غطاء صندوق الأمتعة للوصول إلى وحدة المضخة بحسب مكان وجودها بحسب تصميم السيارة و فصل الفيشة الكهربائية و الفحص الظاهري للأسلاك ثم فحص المقاومة الكهربائية بالملتيميتر عن طريق توصيل أطرافه 

 

بقطبي إشارة الفواشة و مراقبة قراءة الشاشة أثناء تحريك ذراعها بشكل يدوي إذا كانت تتغير القراءة بشكل تدريجي دون انقطاع فهي تعمل أما لو ظهر مالا نهاية أو قفزات مفاجئة و انقطاع في التوصيل بالتالي يوجد تلف في مسار المقاومة و يجب تغيير الفواشة 

 

 

أين تقع  فواشة أو عوامة الوقود في السيارة كيف تعمل و هل يمكن إصلاحها :

 تقع داخل خزان الوقود و عادة ما تكون مدمجة بشكل مباشر مع وحدة طرمبة أو مضخة الوقود 

العمل و كونها تتكون من عوامة صغيرة تطفو على سطح البنزين أو الديزل ترتفع و تنخفض وفقاً لمستواه و ذراع معدني متحرك يتصل بمقاومة متغيرة كلما تغير المستوى تتحرك و يتحرك معها الذراع على شريحة المقاومة مما يغير قيمة الإشارة الكهربائية المرسلة إلى عداد الوقود في لوحة القيادة ليعرض الكمية المتبقية بدقة 

 

الإصلاح لو كانت المشكلة مؤقتة بسيطة ناتجة عن تراكم طبقات من الأوساخ و الكبريت على مسار المقاومة و بالتالي تعليق العداد فيمكن إخراجها و تنظيف نقاط التلامس ببخاخ إلكترونيات مخصص أما لو كان قد تعرض لتلف قطع داخلي فالحل الوحيد هو استبدال طقم الفواشة

 

كم تعيش  فواشة أو عوامة الوقود طريقة تبديلها و ما أفضل أنواعها  :

العمر الافتراضي لها عادة ما بين 100 إلى 150 ألف كيلو متر أي ما يقارب من خمس إلى عشر سنوات و بحسب طبعاً ظروف الاستخدام و جودة الوقود 

أفضل الأنواع هي القطع الأصلية الوكالة المطابقة لنفس نوع السيارة و لكن هنالك شركات تصنع بجودة عالمية مثل بوش و دينسو 

 

طريقة التبديل فصل قطب البطارية السالب رفع المقاعد الخلفية أو الصندوق الخلفي المهم الوصول إليها و فك الفيشة الجكة الكهربائية الواصلة للطرمبة ثم إخراجها و فك الفواشة القديمة و إعادة تركيب الجديدة و إرجاع الطرمبة مع توصيل الخراطيم  

هل تؤثر  فواشة أو عوامة الوقود على أداء السيارة الفرق في سيارات الديزل و الفرق بينها و بين الحساس :

كلا لا تؤثر على أداء السيارة أو المحرك كعزم سرعة احتراق هي فقط لتقيس كمية الوقود المتبقية في التانكي قد تلعب دور فقط لو كانت تالفة و أعطت قراءة خاطئة و نفذ الوقود بسبب ذلك في أن تتوقف السيارة في منتصف الطريق 

 

من حيث المبدأ و الوظيفة لا يوجد أي فرق بين العوامة في سيارات الديزل أو البنزين و لكن ممكن في سيارات الديزل أن تكون عرضة أكثر للرواسب اللزجة مما يتطلب تنظيف و عناية أكثر فقط 

 

الفرق هي نعرف وظيفتها أما الحساس فمكانه في مسطرة البخاخات أو بجانب مضخة الوقود و مهمته قياس ضغط و ليس مستوى الوقود لضمان وصوله بالضغط المناسب لمحرك السيارة و تلفه يؤثر بشكل مباشر و قوي على الأداء بعكس الفواشة حتى أنه قد يتسبب في توقف السيارة كلياً 

 

الفرق بين   فواشة أو عوامة الوقود الميكانيكية و الكهربائية و في السيارات القديمة و ما علاقتها بالمضخة الطرمبة :

الميكانيكية التي تكلمنا عنها فواشة و ذراع و مقاومة متغيرة أما الكهربائية أو الإلكترونية تعتمد على حساسات مغناطيسية أو شرائح رقمية تقرأ زاوية دوران الذراع دون تلامس ميكانيكي مباشر مما يقلل من تآكل الاحتكاك 

 

في السيارات القديمة تكون الفواشة منفصلة عن الطرمبة و قد تركب في مكان مستقل في الخزان أما في الحديثة تكون مدمجة مع الطرمبة المضخة و مرتبطة بكومبيوتر السيارة أو لوحة العدادات الرقمية 

 

علاقتها بالمضخة بالرغم من أنها تكون مدمجة معها في أغلب السيارات إلا أنهما منفصلين كهربائياً لكل واحدة منهما مهمة مختلفة عن الأخرى و تلف أحدهما لا يعني بالضرورة تلف الأخرى

 

مقالات قد تهمك أيضاً :

قواعد أو جلد الشكمان علامات تلفها و أسباب اهتزاز و سقوط العادم مع طريقة فحصها و تبديلها 

ما هي أعراض تلف و أسباب احتراق ريليه السيارة الكتاوت كيف نفحصه و نغيره 

فيديو يشرح تحديد سبب عطل مؤشر الوقود بدون فك الطرمبة أعراض تلف فواشة البنزين العوامة :