ضعف عزم السيارة في الطلوع ما هي الأسباب الخفية و الحلول كيف تعيد القوة لها

 ضعف و ضياع عزم أو ثقل السيارة في الطلوع على المرتفعات و دراسة شاملة 

 تعتبر هذه الظاهرة واحدة من أكثر المشاكل الميكانيكية شيوعاً و إزعاجاً و التي تواجه السائقين و غالباً ما تظهر بوضوح عند محاولة صعود المرتفعات الجبلية أو الجسور العالية مبدئياً من الناحية الفيزيائية و الهندسية يتطلب موضوع الصعود قدرة إضافية و جهد مضاعف من المحرك للتغلب على قوة الجاذبية الأرضية و قوى المقاومة المختلفة 

 

مثل مقاومة الهواء و الاحتكاك و في الأوضاع الطبيعية يعوض نظام إدارة المحرك ECU و نظام نقل الحركة القير هذا الجهد عبر تعديل نسبة التروس الغيارات و تكثيف شحن الوقود و الهواء لكن عند ملاحظة هبوط مفاجئ في استجابة المحرك و ثقل ملحوظ في حركة السيارة أو عدم القدرة على الحفاظ على السرعة حتى مع الضغط الكامل على 

 

دواسة الوقود فإن ذلك يشير قطعياً إلى اختلال وظيفي في منظومة توليد الطاقة أو نقل الحركة الموضوع ليس إرهاق مؤقت هذا محرك ليس إنسان بل هو مؤشر تشخيصي حاسم لوجود خلل في كفاءة الاحتراق أو طرد غاز العادم و الكثير من الأسباب

 

 كل أسباب ضعف عزم السيارة في الطلوع و بدقة :

 1 - مشاكل منظومة الوقود و الاحتراق 

- و لأن عزم المحرك يعتمد أساساً على كفاءة عملية الاحتراق الداخلي فإن أول الأسباب هو انسداد أو تلف مضخة الوقود طرمبة البنزين أو الديزل لأن عند صعود المرتفعات يحتاج المحرك إلى تدفق مستمر و غزير للوقود تحت ضغط عالي لتلبية الحمل الإضافي فإذا كانت ضعيفة لن تستطيع ضخ المطلوب و بالتالي تفتفة و موت في العزم 

 

- انسداد فلتر الوقود الصفاية حيث بمرور الوقت تتراكم الشوائب و الرواسب و تحد من مرور الوقود بحرية قد لا يلاحظ  السائق الموضوع في الطرق المستوية و لكن يحدث التقصير عند الطلوع 

 

 

 

 

- تلف شمعات الاحتراق البواجي أو أسلاكها كويلاتها و هي من المسببات الشهيرة فعلاً لموضوع ضعف عزم السيارة في الطلوع حيث أن البواجي هي المسؤولة عن إطلاق شرارة الاحتراق داخل السلندرات في محركات البنزين طبعاً و عندما تتلف لا تكفي شرارتها لحرق الوقود بالكامل 

- انسداد فلتر الهواء فعندما يمتلئ بالأتربة و الأوساخ تقل كمية الأوكسجين الداخلة للمحرك و على طلوع المرتفع يختنق و يضعف عزمه 

 

2 - مشاكل العادم و منظومة طرد الغازات :

- انسداد دبة التلوث البيئة المحول الحفاز حيث تتكسر خلاياها الداخلية و تتبلل بالوقود و الزيت الغير محترق فتنسد و تمنع خروج الغازات مما يصنع ضغط عكسي يعود للمحرك و يخنقه 

 

3 - مشاكل الحساسات الإلكترونية و إدارة المحرك :

- تلف و اتساخ حساس تدفق الهواء MAF و حساس الضغط المطلق MAP حيث تقيس هذه الحساسات كمية الهواء الداخلة للمحرك حتى يحدد الكومبيوتر كمية الوقود المناسبة و أي خطأ قراءة يصبح الخليط فقير و لا يمنح القوة الكافية لصعود المرتفع 

- خلل في حساس عمود الكرنك أو عمود الكامة حيث يقومون بتنظيم توقيت الشرارة و حقن الوقود و أي خلل يسبب اختلال توقيت المحرك و ضياع عزم 

 

4 - مشاكل منظومة التبريد و ارتفاع الحرارة :

عندما تصعد السيارة  و يزداد الحمل على المحرك و ترتفع حرارته لو كان يوجد تلف في أحد الأمور المسؤولة عن التبريد في الدارة مثل الرديتر قد يدخل المحرك في وضع الحماية و يقلل حقن الوقود و يؤخر توقيت الاشتعال

 

5 - مشاكل نظام نقل الحركة علبة السرعة القير :

قد لا يكون هنالك أي مشكلة في المحرك و لكن القوة لا تنتقل بالشكل الصحيح للعجلات كتلف الديسك و صحن الكلتش في سيارات الجير العادي أو تلف الكلتشات الداخلية أو ضعف ضغط زيت القير فتفقد السيارة قدرة التعشيق السليم في سيارات القير الأوتوماتيك 

 

6 - مشاكل في منظومة التيربو في السيارات المزودة بشاحن هواء :

حيث يعتمد التيربو على ضغط الهوا لزيادة قدرة المحرك فإذا كان هنالك تسريب في خراطيمه أو تلف صمام التحكم بالضغط فلن يتولد ضغط التعزيز المطلوب مما سيجعل السيارة ثقيلة جداً و عاجزة عن صعود طلوع المرتفعات

 

كيف نعالج مشكلة ضعف عزم السيارة في الطلوع و نعيد القوة لها :

- تنظيف أو تغيير فلتر الهواء لضمان دخول أوكسجين كافي للمحرك و فحص حساسات التدفق و تنظيفها ببخاخ خاص للإلكترونيات لتحسين قراءة الاحتراق 

- فحص و تغيير البواجي شمعات الاحتراق و ملحقاتها مثل الأسلاك و تبديلها في حال ظهرت علامات التلف فوراً بمواصفات أصلية و مطابقة لنفس نوع السيارة 

 

- قياس ضغط مضخة طرمبة الوقود و تغيير الفلتر الصفاية في حال كان مسدود و يمنع التدفق اللازم لأفضل عزم 

- فحص دبة التلوث الكاتاليست و معالجة انسدادها مع فحص ناقل الحركة و كل ملحقاته ديسك صحن زيت فلتر 

- صيانة منظومة التيربو في حال وجدت و بالذات تسريب الخراطيم و فلتر جسيمات DPF في حال كانت السيارة الديزل مزودة به  

ما العلامات التي تدل أن السيارة تعاني من مشكلة ثقل و ضعف عزم على صعود المرتفعات :

 - بطئ الاستجابة عند الضغط على دواسة الوقود أي أنها لا تستجيب و لا تقبل السرعة وكأنها مكتومة 

- ارتفاع عدد دورات المحرك RPM دون أي زيادة في السرعة و هو عطل يظهر في السيارات الأوتوماتيك أما في القير العادي يلاحظ السائق أنه بحاجة دائماً إلى غيار ثقيل أي النزول إلى الغيارات الأقل

 

- تفتفة تقطيه اهتزاز رجة في المحرك و ليس فقط  ضعف عزم السيارة في الطلوع و إنما في الطرق المستوية 

- دخان غير طبيعي و رائحة من العادم يعني احتراق غير كامل أو ضغط عكسي الرائحة 

- تفعيل وضع الحماية المتكرر في بعض السيارات الحديثة من قبل المحرك 

 

 

إقرأ أيضاً من فضلك :

فحص و تجهيز السيارة للشتاء خطوة بخطوة نحو الحماية و الأمان التام

فحص و تجهيز السيارة قبل السفر أمور هامة جداً يجب التأكد منها قبل الرحلة 

 

بالفيديو أسباب ضعف عزم و ثقل السيارة بالطلوع على المرتفعات :