كل أسباب عدم ثبات السيارة على الطريق و الارتجاج و دراسة مفصلة حول الموضوع
أسباب عدم ثبات السيارة الاهتزاز الارتجاج أو التمايل على الطريق
بينما يقود السائق سيارته على الطريق السريع قد يشعر فجأة بأن عجلة القيادة تفلت من تحت السيطرة جزئياً أو أنها تميل باتجاه اليسار أو اليمين من دون استجابة دقيقة أنه شعور مقلق و مرعب يختبر أعصاب أي سائق لأن ثبات السيارة هو المعيار الأساسي للسلامة المرورية و الرابط الحيوي بين السيارة و الطريق
أسباب عدم ثبات و اتزان السيارة على الطريق :
- مشاكل في نظام التعليق مثل تلف مساعدات الصدمات عندما ينتهي عمرها الافتراضي تفقد قدرتها على امتصاص المطبات و تصبح ترتد باستمرار مما يعطي شعور واضح بعدم الثبات و السيطرة و اهتراء جلب المقصات و البطانات يعني تآكل القطع المطاطية في منظومة التعليق يصنع فراغ أثناء السير
- مشاكل الإطارات و الجنوط يعني تلفها اهترائها وجود انتفاخات أو ضغط الهواء الغير مناسب الزيادة تصبح خفيفة تفقد تماسكها و النقصان تصبح ثقيلة أيضاً اعوجاج الجنوط و عدم ترصيصها يجعل السيارة تهتز
- نظام التوجيه و الدركسيون تآكل علبة التوجيه الستيرنج و وجود بوش فراغ حر داخل علبة المقود يجعل العجلات الأمامية حرة مما يعطي شعوراً بعدم الثبات و مشاكل تآكل الصلبان الخاصة بعمود التوجيه يسبب أيضاً عدم استقرار
- ديناميكا الهواء و الهيكل أحياناً تعرض السيارة لحادث قديم أثر على استقامة الشاسيه بحيث لا تسير المحاور الأمامية و الخلفي على خط واحد مما يظهر على شكل عدم ثبات دائم
- مشاكل في محاور و رومانات العجلات مما يجعل الإطار يتحرك بشكل جانبي خفيف مستقل عن مسار التعليق أثناء السير مما يعطي للسائق شعور بأن السيارة تعوم
- ارتخاء و تلف وصلات ميزان السيارة تلف بيض و جلب عمود التوازن الذي يربط جانبي السيارة فتفقد قدرتها على مقاومة الهواء و تتأثر بأقل تموج في الأسفلت
- مشاكل زوايا العجلات الانفراج أو الميل الخلفي و الأمامي و خلوص في الأذرع الداخلية و بالتالي اهتزاز الإطارات الأمامية بحرية كبيرة
- مشاكل في نظام التعليق الخلفي و بالتالي يشعر السائق بأن مؤخرة السيارة تسبق المقدمة و تتأرجح السيارة على السرعات العالية
عدم ثبات السيارة على الطريق و ارتجاجها أو الطوف في الحالات التالية :
المنعطفات : تلف عمود التوازن أو جلب الميزان و بالتالي لن يقاوم العمود ميلان السيارة فيحس السائق أنها ستنقلب على جانبها و تآكل جلب المقصات مع الضغط الجانبي في المنعطف فتتحرك العجلة من مكانها و تعوم السيارة و أخيراً تلف رمان بلي العجلات
بعد سرعة 100 كيلو متر في الساعة : السرعات العالية تضخم أي عطل في الدوزان و يحدث بسبب عدم ترصيص الإطارات و هو السبب الأشهر أو جنط معوج تعرض لضربة خفيفة لم يلاحظها السائق أو مشاكل في رفع الهواء مثل تلف البطانات البلاستيكية تحت السيارة فيدخل الهواء و يرفعها
بعد الميزان و تغيير المساعدات : أخطاء في زوايا الميزان حيث لا تتم ضبط زاوية الانفراج فتصبح السيارة غير ثابتة على الخط المستقيم و ارتخاء براغي برج المساعد و المقصات مما يولد فراغ يؤدي إلى حالة من عدم الثبات أو تركيب مساعدات رديئة غير مطابقة للمواصفات مما يجعل السيارة تفقد السيطرة بعد المطبات
بعد الغسيل و تغيير الكفرات : عدم إحكام ربط صواميل العجلات و بالتالي تأرجح العجلة على السرعات و عدم ثبات مرعب و بقايا الشحوم و الزيوت عند الغسل تصبح مواد زلقة تقلل التماسك بشكل مؤقت
عند الدعس و عند الفرملة : عند الدعس و التسارع تحدث بسبب تلف عمود الكردان و وجود فراغ في وصلاته و بالتالي رعشة قوية و تحدث بسبب تآكل في قواعد المحرك و القير فيحدث اهتزاز عنيف ينتقل للشاسيه أما عند الفرملة فتحدث بسبب اعوجاج هوبات الفرامل أو تآكل جلب المقصات الأمامية فعند الضغط على الفرامل تندفع السيارة للأمام في حال الجلب متهالكة تتحرك العجلات للخلف و الأمام بشكل حر
عند تشغيل المكيف : بسبب تلف قواعد المحرك أو القير فعندما يعمل ضاغط المكيف يرفع الحمل فجأة و يكشف القواعد المتهالكة التي تنقل الاهتزازات إلى مقصورة السيارة أو خلل في حساس الهواء أو منظم السرعة الخاملة مما يؤدي لارتجاج واضح في المحرك
عند الطلعة و عند النزول : عند الطلوع تلف و انسداد دبة البيئة التلوث يمنع خروج العادم يضغط على المحرك مسبب حالة التقطيع و الاهتزاز أما النزول فاعوجاج هوبات الفرامل التي تسخن عند الضغط عليها في النزول يعطي رجفة في المقود و الشاسيه و قد يتأثر ثبات المحور الخلفي للسيارة
عند المطبات و عند التعشيق : عند المطبات بسبب تآكل جلب المقصات بالكامل تلف مسامير عمود التوازن أو كسر في اليايات التي تفقد مرونتها أما عند التعشيق و تبديل الغيارات تلف القواعد هو المسبب الأول أو صمامات مخ القير و لكن في حال كانت السيارة غيار عادي فقد تكون المشكلة من طقم الكلتش
بعد توضيب المكينة : عدم اتزان عمود البساتم أو الكرنك إذا لم يضبط وزن الأجزاء الداخلية في المحرك و بدقة تامة أثناء التوضيب سيحدث رجفة و اهتزاز دائم ينتقل للشاسيه أو خطأ في توقيت المحرك فانحراف السير سنة واحدة فقط يسبب احتراق غير منتظم في السلندرات و بالتالي اهتزاز و ضعف في ثبات المحرك
بعد تغيير الزيت و البواجي : بواجي سيئة غير مطابقة أو مسافة شرارة خاطئة تؤدي لحدوث تقطيع في أحد الأسطوانات و بالتالي رجف و اهتزاز للمحرك و عدم إحكام كويلات الإشعال فترك واحد يفقد المحرك سلندر مما يسبب اختلال حاد في الاتزان أما كمية الزيت الخاطئة بالزيادة تضغط على صوف المحرك و تعطي رجفة في الدوران أما النقص يسبب احتكاك و اهتزاز غير طبيعي
إقرأ أيضاً من فضلك :
ما أسباب ضعف إضاءة السيارة و ما الحلول مع طريقة ضبط ارتفاع الأنوار الأمامية
كشافات الضباب في السيارة الأنواع طريقة الفحص و التركيب و التنظيف و الأعطال الخاصة بها
فيديو يشرح مسببات عدم ثبات و اتزان السيارة على الطريق :
تعليقات
إرسال تعليق
نرحب بتعليقاتكم دائمآ